★☆1円スタート 人気 ホンダ XR250 MD30 キャブ車 実動 オフロード スーパー XR250 セルスタート RSV☆★ヤマハ カワサキ

★☆スタート 人気 ホンダ XR250 MD30 キャブ車 実動 オフロード スーパー☆★★商品説明★メーカー：ホンダ HONDA

車種名：XR250

排気量又は定格出力：249㏄

走行距離：不明

色：ニュートリコロール

車台番号：MD30-1007---

メーターが壊れていた為、走行距離不明です。
車体は、比較的きれいな部類に入ると思います。

メーター 社外新品取付
リアキャリア 装備
ミラー ナポレオンのラジカルミラーが付いてます。
マフラー RSVが付いてます。
タイヤ 山あると思います
シート 多少の汚れ等ありますがきれいだと思います。
タンク 凹み無いと思います、塗装剥がれはあります。 タンク内、きれいです。

商品維持の為、距離は伸びます。

品になりますので、経年劣化や傷、錆、剥がれ、擦れ、割れ等はございますが、年式のわりに車体、機関の
現車確認等、随時受付けておりますので、ご連絡ください。

現車確認・陸送費・質問等は、注意事項に書いてありますアドレスまでお願いいたします。

XLR250Rのモデル終了を受けて登場した新型オフロードモデル。XLR時代には装備されなかったセルフスターターが搭載され、エンジン潤滑をドライサンプ化するなどした。

基本スペック（カタログから抜粋）

タイプグレードXR250
モデルチェンジ区分新登場
型式MD30
発売年1995
発売月2
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)2140
全幅 (mm)820
全高 (mm)1205
ホイールベース (mm)1405
最低地上高（ｍｍ）280
シート高 (mm)880
乾燥重量 (kg)115
車両重量 (kg)128
最小回転半径（ｍ）2.1
乗車定員（名）2
燃料消費率（1）(km/L)38.0
測定基準（1）60km/h走行時
原動機型式MD17E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)249
カム・バルブ駆動方式OHC（SOHC）
内径（シリンダーボア）(mm)73
行程（ピストンストローク）(mm)59.5
圧縮比（:1）9.3
最高出力（PS）28
最高出力回転数（rpm）8000
最大トルク（kgf・m）2.6
最大トルク回転数（rpm）7000
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式VE88
燃料タンク容量 (L)9.7
燃料（種類）レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）368.6
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式CR8EH-9
搭載バッテリー・型式YB3L-A
エンジン潤滑方式ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)1.7
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)1.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)1.4
推奨エンジンオイル（SAE粘度）10W-30
クラッチ形式湿式・多板
変速機形式リターン式・6段変速
1次減速比3.100
2次減速比3.000
変速比1速 2.769/2速 1.881/3速 1.379/4速 1.082/5速 0.922/6速 0.814
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前13
スプロケット歯数・後39
チェーンサイズ520
標準チェーンリンク数102
フレーム型式セミダブルクレードル
キャスター角25°25′
トレール量 (mm)92
ブレーキ形式（前）油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）油圧式ディスク
懸架方式（前）テレスコピックフォーク
懸架方式（後）スイングアーム式
タイヤ（前）3.00-21
タイヤ（前）構造名バイアス
タイヤ（前）荷重指数51
タイヤ（前）速度記号P
タイヤ（後）4.60-18
タイヤ（後）構造名バイアス
タイヤ（後）荷重指数63
タイヤ（後）速度記号P
ホイールリム幅（前）1.6
ホイールリム幅（後）2.15


※落札後連絡がない場合やキャンセルの場合は、
125㏄以下の場合、 125㏄以上250㏄迄 250㏄以上頂きます。★